Dzisiaj króciutko Jeszcze pod koniec września w drodze do pracy, a właściwie już na finiszu na stacji PKP w Lęborku natknąłem się na, dziwnie na pierwszy rzut oka wyglądającą, lokomotywę. Okazało się, że jest to drezyna pomiarowa EM-120-02 prosto z Warszawy, którą zamówiono celem skontrolowania geometrii toru. Udało mi się wejść do środka, dzięki uprzejmości Panów z obsługi, dosłownie w ostatniej chwili bo już zabierali się do odjazdu w stronę Łeby. W środku nie było dużego zaskoczenia, część „operacyjna” składała się tak właściwie z pulpitu maszynisty i komputera z drukarką, na ekranie, którego na bieżąco pojawiały się informacje na temat aktualnych pomiarów. Druga część to część socjalna dla pracowników obsługi drezyny. Sama drezyna ciągnęła za sobą także wagon sypialny, gdyż sprzęt ten wyjeżdża w trasę niekiedy na kilka dni lub tygodni, a ludzie muszą gdzieś spać.

Podziękowałem i wyszedłem

Drugiego dnia urlopu na początku lipca tego roku wybrałem się z narzeczoną do rodzinki na Kujawy a dokładnie w okolice Piotrkowa Kujawskiego. Na trasie Gdynia Główna – Piotrków Kujawski jeździ regularnie EN57 (potocznie zwany kiblem ) z Przewozów Regionalnych i właśnie tym wybraliśmy się rano z Gdyni. Nie będę opisywał podróży itp. ale to co udało się na szlaku spotkać…

Pierwszy napotkany „dziwoląg” to maszyna do odśnieżania PSE-64. Właściwie jest to zespół odśnieżny (taka nazwa występuje w dokumentacji technicznej).

Szczegółowe opisy poszczególnych pojazdów zarówno szynowych jak i drogowych będą się sukcesywnie pojawiały w odpowiednich działach u góry strony Opis powyższej maszyny znajduje się gotowy tutaj: PSE

Dalsza podróż zaprowadziła mnie do Bydgoszczy, oczywiście szczególnie moją uwagę przykuła bydgoska PESA (buduje się tam i remontuje tabor kolejowy, zarówno wagony jak i lokomotywy, zespoły trakcyjne itp.)

Poniżej widok na halę od tyłu:

Trzy lokomotywy spalinowe oraz widoczny z tyłu, pomarańczowy szkielet także lokomotywy spalinowej. Wszystkie trzy lokomotywy to lokomotywy serii ST44 (Spalinowe lokomotywy transportowe) zwane Gagarinami , widniejące na nich oznaczenie M62 jest tylko oznaczeniem fabrycznym. I tak szaro-zółta to M62-1077, niebieska z pomarańczowym i zielonym paskiem to M62-1686, natomiast trzeciej nie udało mi się zidentyfikować wiem tylko że ta jest akurat z oznaczeniem ST44 (pod światłami), domyślam się że może to być ST44-1208.

Kolejna „spalinówka” a w zasadzie dwie z tym że jedna nie za bardzo nadaje się  do użytku Na zdjęciu widoczna SU46-029 (Skrót SU oznacza Spalinowa Uniwersalna) w barwach PKP Cargo.

Pozostajemy wciąż na bocznicy bydgoskiej PESY. W dalszej części moim oczom ukazały się także spalinowe lokomotywy o nieco innym wyglądzie. Jest to spalinowa lokomotywa manewrowa SM48-064 (zielona) z wymontowanym elementem silnikowym oraz niebieska TEM2-188. Warto wiedzieć że SM48 i TEM2 do ta sama lokomotywa, inne oznaczenie wynika z tego, iż jest to maszyna produkcji radzieckiej i z fabryki wyjechała z oznaczeniem TEM2,natomiast PKP „przechrzciło” ją na SM48. W żargonie kolejowym o tej lokomotywie mówi się Tamara

Jadąc dalej wzdłuż hali widać ścianę budynku biurowego wraz z logo PESA, a w tle stoi szkielet autobusu szynowego.

Dalej, bodajże już w Inowrocławiu natykam się na autobus szynowy SA123-002 w biało-czerwonych malowaniach brytyjskiej firmy Arriva (właściwie można powiedzieć, że jest to firma niemiecka gdyż głównym właścicielem Arrivy jest niemiecki Deutsche Bahn)

Kolejna maszyna na szlaku to EN57-971 w barwach Przewozów Regionalnych (dokładnie taką samą jechaliśmy )

Następnie przepuszczająca nasz skład na rozjeździe spalinowa lokomotywa manewrowa SM42-683 ciągnąca skład towarowy.

Samotna lokomotywa ET22-1135, tym razem elektryczna, transportowa w „tradycyjnej” wyblakłej zieleni ze śladami dzieła (lub dzieł) niespełnionego artysty, który (jak wielu niestety) upodobał sobie tabor kolejowy jako idealne tło pod jego nieskładne sprayowe kreski.

Ostatnie już spotkanie tego dnia to spalinowa lokomotywa transportowa ST44-1108

Mam nadzieję, że się podobało

Pozdrawiam

matrax

Witam!

Mam na imię Adam i jestem miłośnikiem kolei (kto mnie zna ten wie ) Dlatego dla swojej przyjemności (i tych, którzy będą chcieli to oglądać) robię zdjęcia wszystkiemu co z koleją jest związane, od taboru po infrastrukturę. Od pewnego czasu mieszkam w Gdyni i zaciekawiła mnie komunikacja podmiejska drogowa, a szczególnie trolejbusy dlatego będą się też czasem pojawiały zdjęcia trolejbusów lub autobusów Jako że pojęcie transportu jest dość ogólne, to uściślę, że raczej w mojej galerii – blogu dominować będą elementy transportu zbiorowego, choć i może na jakieś ciężarówki miejsce się znajdzie

Pierwsze, inauguracyjne zdjęcie jakie dodaję to zmodernizowana EN57 – 1089 stojąca na kanale rewizyjnym w elektrowozowni SKM w Gdyni Cisowej, zrobione w sobotę 24 września podczas Photo-Day

Zapraszam do oglądania, czytania i oceniania przede wszystkim.

Pozdrawiam
matrax